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| | Publicado: 01/27/2005 |  |
NUEVA COMUNIDAD
Tenemos el agrado de informar a nuestros usuarios que luego de un intenso trabajo ya tenemos lista la nueva Comunidad de PATIOTuerca.
Ahora para crear una nueva discusión, participar en los foros o subir contenidos a la comunidad deberá registrarse haciendo clic aquí.
La nueva comunidad, además de contar con un nuevo look y diseño, ahora le permite:
+ Administrar su propia página
+ Publicar videos
+ Subir fotos
+ Contar con su propio blog
+ Invitar amigos
+ Participar en foros
+ Próximamente: Chat, Grupos y aplicaciones.
Toda la comunidad antigua permanecerá publicada como archivo, incluídas las publicaciones, videos, contenidos, foros, etc.
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Fuentes de Sonido (Radio)
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Hay que reseñar que hoy en día casi todas las marcas de prestigio reconocido (Alpine, Clarion, Blaupunkt, Rockford, Nakamichi) e incluso otras como Pioneer, Kenwood, JVC, etc. que apuestan más por prestaciones que por calidad serían, cada una con sus matices, capaces de satisfacer a un usuario medio.
Si lo que deseamos es ir ese “paso más allá” en el mundo del car audio, entonces deberemos entrar en otras consideraciones que intentaremos cubrir en este artículo. Dejaremos aparte los modernos sistemas multimedia (DVD, sintonizadores de TV, GPS, consolas de videojuegos, etc.) para otro artículo debido a la extensión del tema.
Un radio incluye: un lector (CD, cassette, minidisc, mp3), un sintonizador de radio y, opcionalmente, un CI (Circuito Integrado) amplificador. Este último no existe en las fuentes de alto nivel, ya que éstas se emplean como “fuentes puras” y los CI sólo “estorban” en estos casos.
Una vez decidido el tipo de radio que escogeremos, debemos tener en cuenta qué tipo de sistema queremos construir: básico, medio, avanzado o competición, a la hora de fijarnos en las prestaciones y características de la misma.
Puntos a tener en cuenta en la elección de una fuente de sonido:
Estética: es lo más personal, pero hay que tener en cuenta que debemos escoger un aparato que nos guste, ya que nos pasaremos mucho tiempo delante de ella. Es fácil dejarse llevar por el impulso inicial de comprar una unidad con pantallas deslumbrantes en cuanto a cantidad de colores y gráficos en movimiento, etc. En pocos días corremos el riesgo de cansarnos de los mismos, por lo que hay que valorar (atendiendo a nuestros gustos) opciones más discretas si es eso lo que nos gusta más.
Ergonomía: o facilidad de uso, tamaño de los botones, etc. Es muy importante, ya que muchas veces hay que manejar la fuente con un mínimo de atención y no debemos desviar la atención de la carretera.
Calidad constructiva: es importante, antes de comprar la unidad, probar a tocar los botones y, si tienen alguna expuesta, jugar con ella a bajar la carátula, etc., de tal forma que veamos la sensación de robustez que transmite.
Especificaciones técnicas: parte fundamental. Todo catálogo detalla exhaustivamente las principales. Nosotros aconsejaríamos evitar basar la decisión en prestaciones como potenciadores de graves, realzadores de agudos, etc. e ir directamente al tipo de conversor D/A, calidad del sintonizador de radio, etc.
Si planeamos un equipo complejo con amplificadores, debemos exigir que tenga 3 salidas RCA (previo de señal) para mandar la señal a los amplificadores. Normalmente tendrá una salida RCA para los 2 canales delanteros, otra para los traseros y otra para el canal de subgraves. Una unidad de gama medio-alta deberá ser capaz de manejar la salida del subwoofer, su volumen, la frecuencia de corte, etc. En cambio, si nuestras ambiciones son menores y no tenemos pensado instalar amplificadores externos, el número de salidas de previo no debería ser un elemento clave en la decisión.
Si deseamos un sistema avanzado o incluso de competición, será imprescindible que, además de lo anterior, la unidad sea capaz de controlar un procesador de señales.
Otras cosas a tener en cuenta dentro de las especificaciones técnicas son si el aparato puede leer mp3 y cómo lo hace, su relación señal/ruido, etc.
Nuestro consejo al respecto es que, respetando los puntos anteriores en cuanto a relación prestaciones/necesidades, concedamos a la inversión en la fuente unidad principal la importancia que merece, es decir, ser coherente en la construcción del equipo y no adquirir una fuente de alta gama y precio y luego adquirir unos altavoces de calidad media, etc...
Instalación
Las dimensiones de las unidades están estandarizadas según la norma DIN, habiendo aparatos DIN e incluso doble DIN. En el primer caso, los huecos de serie de los automóviles son perfectamente válidos para instalar nuestra unidad. Por otro lado, las fuentes actuales incorporan para conectar al mazo de cables del coche un conector DIN (los coches modernos, salvo excepciones, también), con lo que la conexión es muy sencilla. Hay que tener en cuenta que algunas marcas (por ejemplo Volkswagen) ha intercambiado los cables positivo y negativo, algo que hay que tener en cuenta si la instalación planeamos hacerla nosotros mismos.
Ejemplo de instalación con 2 unidades Ejemplo de instalación con unidad doble DIN
DIN
Casi todas las unidades tienen dos cables de positivo, uno permanente (que debe ir directamente a batería) y otro que debe ir conectado a la ignición del coche y que dará corriente sólo cuando esté encendido. De esta forma conseguiremos que al sacar la llave del clausor se apague el aparato.
Además de las conexiones anteriores, los radios incorporan también la salida de los altavoces, las cuales se denominan “de alto nivel” porque ya están amplificadas y llevan altos voltajes. En contraposición, las salidas de previo (RCA) se denominan de bajo nivel y, como hemos dicho antes, sirven para conectar a elementos externos tales como etapas de potencia, DSP (Digital Signal Processor), etc.
Fuente: www.arpem.com |
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