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| | Publicado: 06/10/2005 |  |
Jetta 2005, El mejor en choques laterales
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El mejor en choques laterales
El Jetta 2005 es el mejor de todos
El nuevo Volskwagen Jetta 2005 recibió la mejor calificación jamás entregada por el Instituto de Aseguradoras y Seguridad en las Carreteras (IIHS, por sus siglas en inglés) en accidentes de con impactos laterales.
Ninguno como el Jetta
El IIHS, que realiza pruebas independientes a las realizadas por las agencias gubernamentales, le dio su calificación de “Bueno” en cada una de las categorías de medición – nivel de lesiones, protección de la cabeza y diseño estructural- para un accidente con impactos laterales. Ningún otro vehículo había recibido nunca la calificación de “Bueno” en las tres categorías.
Las pruebas del IIHS se realizan con bloques de concreto sobre ruedas que impactan a los vehículos probados para causar el efecto que recibirían si fueran impactados de lado por un SUV o una camioneta pick up, los modelos que causan más daños a vehículos menos pesados y altos.
El Toyota Camry recibió la segunda mejor calificación “Bueno en general”, seguido por el Honda Accord y el Mitsubishi Galant, todos equipados con bolsas de aire laterales estilo cortina.
Pero el Camry, sin las bolsas de aire de cortina, tuvo calificación de desempeño “Pobre”. Y aun con ellas, los resultados de las pruebas no fueron suficientemente satisfactorios para lograr la etiqueta de “Bueno”, como el Jetta.
El Subaru Legacy reicbió calificación de “Marginal”, a pesar de tener la bolsa de aire de cortina. El Saturn L fue calificado como “Pobre”.
Los resultados obtenidos por el Jetta demuestran que “el consumidor no tiene que inverter mucho dinero para comprar un vehículo que ofrece buena protección en accidentes frontales y laterales”, dijo el presidente del IIHS, Brian O'Neill. "Nos gustaría que más fabricantes hicieran lo que está haciendo la Volkswagen, al poner las bolsas de aire de protección para la cabeza como un equipo standard en todos sus vehículos”.
El Jetta también obtuvo calificación de “Bueno” en accidentes frontales.
"El nuevo diseño del Jetta demuestra que los fabricantes pueden mejorar la protección de sus ocupantes en accidentes serios cuando son impactados por vehículos más altos y pesados como las SUVs y las pickup", dijo O'Neill.
La Volkswagen pidió los estudios para accidentes frontales y laterales al IIHS, ya que sus pruebas son mucho más rigurosas que las realizadas por las agencies del gobierno.
El IIHS encontró que la estructura del Jetta ayuda a reducir los efectos de un impacto frontal en una de las esquinas del vehículo, aunque indicó que las fuerzas generadas por dicho impacto podrían causar fracturas en la pierna derecha del conductor.
"El Jetta tuvo buenos resultados pero no es ‘La Mejor Elección’ en accidentes frontales¨, dijo O'Neill.
Los cuatro autos que recibieron calificación de ‘Mejor Elección’ en accidentes frontales fueron el Toyota Camry, el Honda Accord, the Subaru Legacy y el Mazda 6.
Fuente: www.univision.com
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