1. Vemos el aspecto de la caja donde va el filtro de origen, que tendremos que retirar. A la izquierda podemos ver el caudalímetro y su conector. | 
2. Quitamos con cuidado el conector del caudalímetro. |
3. Soltamos los anclajes de la tapa de la caja del filtro original. | 
4. Retiramos la tapa de la caja del filtro de origen |
5. Separamos el caudalímetro y el tubo de la admisión que encajaba en la caja original. | 
6. Con cuidado retiramos la caja original. |
7. Ahora vemos el hueco donde iba la caja del filtro de origen, dejando al descubierto una toma de aire fresco que viene de la parte delantera. | 
8. Muchos kits de admisión directa requieren que se imprime el material filtrante con aceites especiales antes de ser instalado. |
9. Encajamos y presentamos el kit de admisión en lo que será su ubicación definitiva. | 
10. Apretamos el filtro hasta que quede ajustado perfectamente sobre la tubería de admisión original. |
11. Por último enchufamos el conector del caudalímetro. Asegurarse que queda bien fijado... | 
12. Ya tenemos el kit de admisión directa instalado y listo para aportar una bocanada de aire fresco a nuestro motor. |